Honda Vario 110 eSP Bisa Sumbang Penjualan 25 Ribu Unit per Bulan

Lantas diikuti Yamaha 112. 124 unit atau 26, 94 %, Kawasaki 10. 681 unit (2, 57 %), Suzuki 5. 587 unit (1, 34 %) serta TVS 95 atau 0, 02 %. Sebagian jenis sepeda motor telah diperkirakan masihlah menguasai. Umpamanya Honda BeAT eSP sebagai tunggangan terlaris awal th., terjual 112. 782 unit. Lalu diikuti Honda Scoopy eSP 41. 438 unit, duet Honda Vario 125 serta 150 eSP.
Menyembul di lima besar yaitu Yamaha Mio M3 125 CW dengan 27. 029 unit. Yamaha NMAX masuk 10 besar dengan penjualan 11. 772 unit. Tersebut urutan sedetailnya :  Honda Vario 110 eSP



PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan versus paling baru New Vario eSP, Skutik 110 cc yang telah dibekali dengan tekologi Enhanced Smart Power (eSP). Berikut jenis paling akhir Vario Series yang pada akhirnya memakai tehnologi minim gesek serta efektif khas Honda itu. Tehnologi baru yang sama dengan digunakan Vario 125 cc serta 150 cc bikin seri Vario paling kecil itu diklaim makin ramah lingkungan serta hemat bahan bakar. Tidak cuma itu, eSP terintegrasi dengan ACG Starter dapat menghidupkan mesin tanpa ada nada sekalian jadi basic aplikasi feature Idling Stop Sistem (ISS). Spesifikasi Honda Vario 110 eSP

Stripping juga tidak sama, lebih trendy sesuai sama ketertarikan generasi muda. Pilihan warna paling baru mungkin saja pilihan menarik, yaitu matte (lebih lembut serta terlihat dof) cukup memberi kesan moderen dan mutakhir. Pilihan warna baru ini ada di ke-2 type yaitu CBS serta CBS-ISS. Pada jenis dengan warna spesial ini, panel mtr. dibedakan dengan nuansa yang lebih sporty serta gelap. AHM mengklaim kalau jenis dengan warna baru ini pas untuk orang yang sukai tampak lain.

Bila diliat dari tampang, ada yang sedikit lain. Sisi depan telah dipasangi lampu yang semakin besar, tetaplah memakai LED. Terlihat lebih sporty karena pengaplikasian pelindung knalpot serta kipas, pelindung CVT, dan pola pada pijakan kaki. Answer Back Sistem juga jadi feature basic, adalah ingindali jarak jauh (remote) yang terintegrasi dengan kunci (Integrated Answer Back), namun cuma terpasang pada type ISS. Semuanya type telah dilengkapi rem CBS, standard samping automatis, dan pengunci roda depan.

Yamaha MT-09 Tinggalkan Kesan ”Nggantung”

Yamaha MT-09 atau juga disebut FZ-09 yang biasanya terkesan agak menggantung di bagian belakang kini tampil lebih sporty dan proporsional. Tampang itu berkat sentuhan tangan desainer Italia Oberdan Bezzi yang membuat penampilannya makin seksi.



Gaya standar MT-09 diubah dari bagian lampu depan, tangki bahan bakar, ban, dan paling penting, buntut yang makin menjulang. Semua ini membuat MT-09 jauh lebih sporty. Suspensi juga tak luput dari perhatian, begitu juga knalpot Akrapovic yang modis.


Donny Apriliananda
Yamaha MT-09 akhirnya resmi diluncurkan Yamaha Indonesia di PRJ, Kemayoran, Jakarta Pusat.
Nuansa warna dibuat merah dan putih, mulai tangki dan bodi belakang. Khusus untuk pelek dibuat full warna merah dengan model pelek palang tiga. Kini MT-09 jauh dari kesan menggantung di belakang.
Tidak ada rencana dari Yamaha untuk mengubah MT-09, atau setidaknya memberi sentuhan baru. Namun jika memang belum ada, konsep-konsep dari desainer seperti ini bisa menjadi inspirasi untuk melakukan modifikasi, kalau berani.

Datsun Go-Cross Mengaspal Mulai 2017

Sesudah product andalannya, GO+ Panca, yang ada di segmen mobil murah ramah lingkungan (LCGC) mulai digoncang oleh Calya-Sigra, Datsun cobalah menjawabnya dengan mendatangkan rencana GO-Cross. Tetapi kian lebih itu, hadirnya GO-Cross nyatanya juga satu tanda bila Datsun bakal selekasnya meluncurkan jenis ketiganya, yang merujuk pada rencana GO-Cross. Tetapi, Indriani Hadiwidjadja, Head of Datsun Indonesia masihlah menghindar bila product ketiganya adalah satu MPV (multi purpose vehicle) atau berpola crossover seperti Go-Cross.   Datsun GO



“Tahun depan kita bakal mendatangkan product paling baru th. depan, yang design direction-nya telah dibocorkan hari ini (GO-Cross Concept). Dengan cara product memanglah GO-Cross sendiri platform-nya dari MPV GO+, ” tutur Indriani, Kamis (11/8/2016). Datsun Go-Cross yang bakal dipamerkan besok di GIIAS 2016Indriani meneruskan, pasalnya dengan cara potensi, Go-Cross ini benar-benar sangat besar untuk didatangkan ke pasar Tanah Air, bila di banding Redi GO. Dengan cara lebih detil berkaitan produknya, pihak Datsun belum menginginkan megungkapkannya. Spesifikasi Datsun GO

“Namun memanglah kami belum dapat katakan bakal masuk di segmen apa jenisnya kelak. Tentunya design direction-nya dari GO-Cross Concept ini, ” tutur Indriani. Bila memanglah mempunyai basis seperti GO+, jenis ketiga Datsun dapat di pastikan bakal berkapasitas tujuh penumpang. Melindungi ciri-ciri serta nilai filosofis satu merk jadi satu kesusahan sendiri untuk seseorang desainer saat bangun satu rencana mobil baru. Seringkali juga, guratan gambar sketsa meleset dari nilai pokok serta bercampur dengan taste pribadi.

Keadaan ini yang nyatanya juga dirasa oleh Kei Kyu, Datsun Executive Design Director Nissan Motor Co, yang juga ikut mendesain dari mobil rencana GO-Cross. Sebelumnya mendesain untuk Datsun, Kyu yaitu desainer untuk deretan Infiniti, salah satunya Q30 serta mobil rencana Infiniti Q80 Inspiration. “Tentu saja karir saya demikian lama ada di Infiniti, serta saya sungguh familiar dengan jenis premium itu. Lantas saat saya ditugaskan untuk membuat mobil rencana Datsun, GO-Cross, ini dapat disebutkan satu tantangan besar, ” tutur Kyu, Kamis (11/8/2016).

Ini Dia Datsun Go Edisi Spesial Jakarta Fair

Versus prototipe Datsun Go Cross bisa saja mejeng perdana di Tokyo Motor Show 2015 lantas, serta jadi barang pameran di Auto Expo India, sekian waktu lalu. Tetapi berikut jenis yang sejatinya pernah dikatakan sebagai ”mainan baru” untuk pasar Indonesia. Bicara di sela buka puasa Nissan-Datsun berbarengan media, Kamis (16/6/2016), Head of Datsun Indonesia Indriani Hadiwidjaja berikan deskripsi kalau Go Cross yaitu jenis yang cuma bakal di jual di pasar spesifik.  Datsun GO+ – Datsun Go Plus



”Model ini bakal hanya di jual di negara yang pasarkan Go+ (Go versus kursi 5+2), ” ucap wanita yang akrab disapa Indri itu. Bila demikian, negara pemasar Go+ sejatinya yaitu Indonesia. Bila jenis Go+ juga di pasarkan di India, atau Afrika Selatan, itu lantaran ada keinginan untuk jenis ini di negara-negara itu. Sama seperti dengan Go Cross, Indri berikan deskripsi kalau pemasaran perdana bakal ada di Indonesia, berkelanjutan dengan apa yang pernah dikatakannya sebagai mainan baru untuk Indonesia.  Spesifikasi Datsun GO+ – Datsun Go Plus

Datsun Go Cross pertama kalinya dipamerkan di Kantor Pusat Nissan Global, di Yokohama, Jepang, Kamis (29/10/2015). Negara ke-2 yang mujur lihat rencana dari jenis ketiga Datsun dengan cara segera yaitu India, tepatnya di Auto Expo. Nyatanya, terkecuali Indonesia, Go Cross yang disebut Sport Utility Vehicle (SUV) kompak Datsun ini, akan di jual di India. Sekian ditulis laman Indianautosblog, Kamis (4/2/2016).

Walau belum di ketahui kapan Go Cross mulai di luncurkan di India, namun Datsun telah menyatakan jenis ketiganya ini bakal di jual sebelumnya akhir 2016 ini. Di Indonesia juga sama, yaitu th. ini. Jenis paling baru Datsun dikenalkan di Yokohama, Jepang, Kamis (29/10/2015). " Rencana ini memberikan bagaimana kita dapat membuat suatu hal yang baru serta tidak sama, meskupun mesti mengoptimalkan perangkat keras yang telah ada.

Pesan Al Ghazali buat "Biker" Anak Muda

Salah satu hal negatif yang biasa dilakukan anak muda, yaitu tidak terlalu peduli pada peraturan seputar kendaraan yang paling digemari, sepeda motor. Memang kadang peraturan kesannya menjengkelkan, namun yang perlu diingat gunanya buat keselamatan.



Al Ghazali (19), brand ambassador motor anak muda Sonic, mengingatkan taat peraturan bisa dimulai dari hal kecil seperti membiasakan pakai helm saat berkendara.


Astra Honda Motor (AHM)
Al Ghazali, brand ambassador Honda Sonic.Motor rentan kecelakaan karena prinsip dasar menggunakannya mengandalkan keseimbangan di atas dua roda. Apes siapa yang duga, makanya helm harus selalu dikenakan buat melindungi bagian tubuh paling penting, kepala. Lagipula desain helm sekarang sudah keren-keren, jadi bisa menyesuaikan gaya busana anak muda.
“Kadang-kadang kan ada yang enggak pake helm, berboncengan bertiga-berempat enggak pake helm juga, ugal-ugalan di jalan mending mereka bawa surat. Ganggu lalu lintas. Engga keren begitu,” kata Al, di Malang, Jawa Timur, Sabtu (6/8/2016).

Masalahya kelakuan bikers sembrono juga mengganggu pengguna jalan lain. Al mengaku saat menyetir mobil sering mendapat gangguan biker di jalan.

“Butuh kesadaran diri sendiri sih,” kata Al menjawab bagaimana caranya biar anak muda berubah.

Keselamatan di jalan bukan hanya milik sendiri tapi juga seluruh pengguna lalu lintas. Anak muda harus tahu selamat lebih penting dibanding gaya,

Ini Tiga Diler Terbaik Honda Motor

Selain memberikan apresiasi kepada siswa-siswi dengan ide bisnis yang menginspirasi, Honda juga memberikan penghargaan kepada tiga diler dengan program corporate social responsibility (CSR) terbaik, di ajang Astra Honda Motor(AHM) Best Student 2016, Minggu (7/8/2016).



Program yang digulirkan diler utama Honda, untuk bisa memberikan manfaat bagi lingkungan sekitar. Mulai dari upaya kebersihan lingkungan sampai pada peningkatan kesejahteraan yang berkesinambungan.

Diler Wahana Makmur Sejati (Jakarta dan Tangerang)

Melalui program Mekanik Development Program (MDP), main diler Wahana berhasil menjadi juara pertama. Wahana berupaya untuk menampung lulusan siswa SMK binaan Honda dan menyalurkannya ke AHASS di bawah supervisi Wahana, di wilayah Jakarta dan Tangerang.

“Kami melihat ketika kondisi ekonomi kurang membaik, penyerapan kerja untuk lulusan SMK sangat kecil, dengan kata lain bayak lulusan SMK yang menganggur. Kami memprioritaskan dari SMK binaan kami untuk kami rekrut untuk disalurkan bekerja di AHASS,” ujar Harmina Montang, External Affairs Officer Wahana.

Harmina mengatakan, sebelumnya AHASS Wahana melakukan perekrutan sendiri, dan tidak jarang mendapat yang kualitasnya kurang mumpuni. “Jadi kami coba jembatani dengan program ini, di mana SMK yang direkrut sudah kami saring berdasarkan kemampuan, kelakuan, dan ilmu pengetahuan,” ucap Harmina.

Daya Adicipta Motora (Jawa Barat)

Menggandeng komunitas pecinta lingkungan, DAM mengkampanyekan program “Bersih Berdaya”. Kampanye ini mengajak masyarakat Bandung untuk mengurangi sampah dan membuang sampah pada tempatnya.

“Jika kampanye baru-baru ini plastik berbayar, namun kami kampanye reuseable bag, sehingga bisa mengurangi sampah plastik. Tas belanja itu bisa dibeli secara online atau hanya dengan menunjukkan STNK sepeda motor Honda,” ujar Aris Djatmiko, Public Relation, Digital dan CSR DAM.

“Kampanye kami lakukan di car free day, alun alun Kota Bandung, Dago dan Ujung Berung, dan dilakukan satu minggu sekali. Di sana masyarakat bisa menunjukkan STNK untuk mendapat tas belanja dari kami,” ujar Aris.

Diler Trio Motor (Kalimantan Selatan dan Tengah)

Program CSR yang digulirkan yaitu “Hope for Indonesia”, di mana terdapat tiga konten program, seperti Apprentice Trio Motor (ATM), Kewirausahaan Dalam Rumah Tangga (KDRT) dan Honda Food Festival (HFF).

“Program kami ini adalah jawaban dari pertanyaan-pertanyaan serta curahan hati masyarakat di sekitar perusahaan kami, sebagai sebuah cara untuk meningkatkan kesejahteraan, khususnya dari sisi ekonomi,” ujar Sauqi Maulana Bashaib, Corporate Communication Trio Motor.

Program ATM, yaitu menyalurkan SMK binaan Honda untuk bisa bekerja di dalam atau di luar Honda. Di sini akan ada pelatihan dan pemagangan yang tidak hanya mekanik, tapi bidang lainnya.

Program KDRT, yaitu dengan membina ibu rumah tangga dengan cara memberikan pengetahuan bertani hidroponik. Ada sekitar 13 peserta binaan, yang pada setiap kali panen menghasilkan pendapatan Rp 500.000 – Rp 1.250.000.

Program HFF, yaitu menampung pengusaha kuliner online yang diberikan tempat lokasi berdagang offline. Ada 23 pengusaha kuliner yang berhasil dikumpulkan dan program berjualan ini dilakukan setiap dua minggu sekali.

“Beli Motor Saja Enggak Bisa Apalagi Mobil”

Salah satu alasan pemerintah melahirkan program Low Cost Green Car (LCGC) pada 2013 yaitu menggiring konsumen sepeda motor membeli mobil. Segmen LCGC memang terus meningkat dari tahun ke tahun, namun dari kacamata produsen motor perkembangan itu tidak terjadi karena perpindahan konsumen roda dua.



“Waktu Ayla/Agya meluncur (2013) penjualannya naik tapi motor juga naik,” ujar Agustinus Indraputra, General Manager Marketing Planning & Analysis Division AHM di Malang, Jawa Timur, Sabtu 6/8/2016).

Pada 2013, harga termurah LCGC Rp 70 jutaan. Saat ini mobil-mobil di segmen LCGC memang masih termurah dibanding segmen lain. Meski begitu rentang harga jualnya terus merangkak naik. Tahun ini, harga LCGC paling murah mulai dari Rp 88,7 juta hingga Rp 150 juta.

“Apalagi sekarang, beli motor saja enggak bisa apalagi mobil,” kata Indraputra.

Harga LCGC masih jauh lebih tinggi dibanding motor yang jika dirata-rata sekitar Rp 20 jutaan. Pada satu titik diakui Indraputra bisa saja konsumen motor berpindah namun jumlahnya tidak signifikan.

“Itu ada tapi menurut saya kecil. Sekarang motor Rp 20 jutaan, LCGC Rp 90 jutaan, jauh itu. Saya engga punya data pasti, tapi LCGC mengisi pasar first jobber yang baru bisa nyicil mobil,” kata Indraputra.