Toyota Siap Bikin Taksi Masa Depan

Toyota dan komisi perusahaan taksi di Jepang bersepakat untuk mengembangkan generasi baru taksi untuk masa depan. Taksi model baru itu ditargetkan bakal mulai beredar pada 2017 mendatang, dan siap sepenuhnya pada 2020 saat Olimpiade berlangsung di Tokyo.



Jalanan Tokyo saat ini diisi oleh taksi-taksi keluaran berbagai merek dengan jenis yang berbeda. Semua berbasis dari model produksi. Kendati demikian, model-model itu lalu mengerucut menjadi dua, yakni Toyota Crown Comfort dan Nissan Cedric.

Masalahnya, dua model itu sudah uzur. Beberapa di antaranya bikinan 1990-an yang hanya menerima sejumlah modifikasi. Bahkan masih banyak taksi-taksi itu yang masih menggunakan tarnsmisi manual.


Toyota
Bakal beroperasi pada 2017.
Toyota berpikir, ini saatnya meningkatkan spesifikasi taksi yang fokus pada tiga elemen penting, yakni meningkatkan sistem keamanan, menambah kenyamanan pengguna, dan menyiapkan servis dengan segala bahasa.
Di area urban seperti Tokyo, Toyota juga mempelajari kemungkinan penggunaan teknologi otonomos. Bukan untuk menggantikan pengemudi, namun bertugas untuk membantu pengemudi untuk memenuhi permintaan konsumen.

Ini " Senjata" Hyundai Grand i10 Bersaing di Segmen Mobil Kota

Sesudah terlepas dari kemacetan, yang dirasa, kaki kiri yang perlu kerap mencapai kopling merasa agak pegal. Pasalnya, mesti kerap geser gigi (bila telah begini, transmisi otomatik memanglah enak!). Tes Tanjakan. Wartawan kembali menguji kekuatan yang lain di tol Jakarta-Cikampek- Purwakarta. Cukup menarik, dari Pondok Indah, sesudah berputar di Jakarta hingga Cikampek, jarum tanda tangki bensin cuma turun sedikit dari “F”. Walau sebenarnya, jarak tempuh telah meraih 170 km, menunjukkan mobil ini hemat. Bensin yang baru terpakai belum lima liter lantaran keseluruhan kemampuan tangki bensin mobil ini cuma 35 liter. Hyundai i10



Rombongan wartawan dibawa menjajal si kecil ini lewat rute luar kota dengan jalan penuh tanjakan serta tinkungan pada Purwakarta serta Subang. Nyatanya, i10 dapat dapat lakukan manuver dengan baik, meskipun permukaan jalan basah. Pada kecepatan 60 km/jam, putaran mesin 2. 800 rpm, gigi 3, mobil i10 enak di ajak menanjak dengan isi pengemudi serta penumpang depan. Semuanya karena torsi maksimum yang didapat pada putaran rendah, yakni 2. 800 rpm. Spesifikasi Hyundai i10

Waktu kembali menuju Jakarta dari Bandung lewat Tol Cipularang, Kompas. com mencermati nada yang diakibatkan oleh ban. Hal semacam itu merasa cukup mengganggu terlebih waktu meluncur pada kecepatan 100 km/jam. Nada audio kalah atau hilang oleh bising nada dari luar mobil. Keseluruhan jarak tempuh tes 453 km. Bensin premium yang masihlah tersisa pada tangki berkapasitas 35 liter masihlah ¼ atau sekitaran 9 liter. Tepatnya, untuk 453 km memerlukan 26 liter bensin. Mengkonsumsi bensin rata-rata, 17, 4 km/liter. Memanglah hemat! Sama jauh dari hasil tes yang dikerjakan sebagian media otomotif di India pada i10.

Untuk versus transmisi otomotik, waktu dilihat saat masihlah di Lembang, jarum tanda bahan bakarnya nyatanya telah ada di dalam. Kompas. com sempat juga coba versus otomatik sebentar. Kesannya begitu oke! sedang untuk mengkonsumsi bahan bakar, itu begitu bergantung pada pengemudinya. Sebagai rujukan, hasil tes yang dikerjakan media otomotif di negara aslinya dengan ban 1150/80-R30 seperti berikut.

Ratusan Ribu Hyundai Sonata 2006-2008 Diduga Berkarat

Diterangkan juga - berita itu bersumber dari kelompok industri otomotif Korea Selatan - Hyundai sudah berhasil bikin prototipe Sonata PHEV di pabriknya, Asan, Propinsi Chungcheong Selatan sesudah tiga th. lakukan pengembangan. Saat ini mobil itu tengah melakukan tes dengan cara rahasia. Ditambahkan juga, mengutip juru bicara Hyundai, ”Kendaraan listrik murni perlu saat lama untuk di produksi dengan cara komersial. Pasalnya, jarak tempuh yang pendek serta kurangnya sarana tempat pengisian baterai. Oleh karena itu kami mengambil keputusan pasarkan PHEV lebih dahulu. ” Hyundai Sonata



Nah, berdasar pada info itu diambil kesimpulan, tujuan Hyundai menghasilkan Sonata PHEV dengan cara massal pada 2013 yaitu langkah sebelumnya menuju ke masa mobil listrik. Diterangkan juga, prototipe mobil listrik Hyundai BlueOn yang launching th. lantas, cuma di buat dalam jumlah terbatas, di serahkan pada instansi umum spesifik untuk tes serta riset. Bila Anda yaitu seseorang eksekutif muda serta tengah mencari mobil untuk mengekspresikan diri, New Hyundai Sonata bisa jadi satu diantara pilihan. Mobil yang ada satu segmen dengan Toyota Camry, Honda Accord, serta Nissan Teana ini memiliki tampilan yang menarik serta mengasyikkan bukan sekedar untuk penumpangnya, namun juga untuk ingindaranya. Spesifikasi Hyundai Sonata

Sosok New Hyundai Sonata memanglah menarik. Sebagai sedan memiliki ukuran menengah, sosok New Hyundai Sonata mirip satu coupe (mobil berpintu dua), dengan atap yang melengkung di pilar C (pilar belakang) sebagai ciri khas. Mobil jenis yang paling atas dari Hyundai itu menyandang mesin berkapasitas 2. 4 Liter (2. 359 cc), mempunyai ingindalian yang cukup akurat hingga gampang dikendarai bahkan juga di ruas jalan yang sempit meskipun. Untuk sedan memiliki ukuran menengah, keringanan seperti itu istimewa.

Kompas, yang pernah lakukan first drive awal minggu ini, tak alami kesusahan waktu mesti melintas serta bermanuver di ruas jalan yang sempit. Sama dengan mobil-mobil di segmennya, kesenyapan di kabin begitu menonjol. Pemakaian persneling otomatik dengan 6 tingkat kecepatan, yang diperlengkapi tiptronic, bikin ingindara bisa saja lakukan perpindahan gigi persneling dengan cara manual melalui pedal kecil di setir, atau memajukan serta memundurkan tangkai persneling. Serta, itu bikin ingindaraan New Hyundai Sonata mengasyikkan.

Aksi “Stunt” Al Ghazali Bakar Ban Sonic

Malam kota Malang “terbakar” aksi Al Ghazali pada Honda Sonic Infastion 2016. Aspal area parkir klub sepak bola Arema, Stadion Kanjuruhan, yang jadi tempat penyelenggara benar-benar berapi saat anak tertua Ahmad Dhani dan Maia Estianti itu memutar ban belakang Sonic hingga burnout.



Al datang ke Malang sebagai brand ambassador Sonic. Sejak peluncurran model ayam jago ini pada Agustus tahun lalu, wajahnya selalu muncul bersama Sonic.

Awalnya Al mengaku tidak punya pengalaman karena dari kecil tidak pernah diizinkan berkendara seeda motor. Adiknya, Ahmad El Jallaudin Rumi yang lebih akrab dengan motor.

Tapi dengan Sonic lain cerita, Al yang kini berusia 19 tahun mulai berani, dia bahkan belajar teknik ghymkhana yang termasuk mengerem cepat, sliding, berbelok tajam, hingga menjaga keseimbangan.

“Kalau di sini kan semuanya dilakukan dengan aman, kalau di tempat lain enggak ada. Jadi boleh,” kata Al, Sabtu (6/8/2016).


Astra Honda Motor (AHM)
DJ Al Ghazali "membakar" kota Malang,
Penampakan Al di Malang jadi rebutan para penonton, banyak orang yang berusaha mendekatinya usai burnout. Penasaran pudar setelah Al naik ke panggung dan mulai melakukan keahliannya yaitu melepas dentuman bas yang bikin kepala mengangguk lewat meja disjoki (DJ).

KTM Incar Gelanggang Moto2

Selain serius kembangkan motor balap untuk MotoGP dan turun pada 2017, diam-diam KTM juga mengincar tampil di gelanggang Moto2. Artinya, merek asal Austria itu bakal tampil di semua ajang seri, termasuk Moto3 yang saat ini sudah berjalan.



Proyek terjun ke Moto2 sebenarnya sudah terdengar sejak Februari tahun ini, namun KTM dan WP Suspension sudah membangun motor sangat jauh. Bahkan disinyalir motor sudah siap melesat.

Mungkin bakal agak aneh melihat KTM membangun motor dan sasis balap di arena yang hanya diisi Honda (saat ini semua motor pada Moto2 menggunakan Honda CBR600RR). KTM merasa perlu hadir dan terlibat di semua ajang.

CEO KTM Stefan Pierer baru-baru ini berbicara pada Speedweek tentang proyek Moto2 ini. Saat itu, Pierer mengatakan bahwa motor akan siap pada musim 2017, lalu bergabung dengan tim yang dikomandani Aki Ajo.

Brad Binder dan Tom Lüthi bakal menjadi pengendaranya. Saat ini, Lüthi menduduki peringkat keempat pada klasemen pebalap Moto2. Sementara Binder saat ini memimpin kelas Moto3 dengan jarak 47 poin.

Tidak ada alasan untuk KTM tak ikut balapan, mengingat pengembangan motor sudah cukup baik. Jika merek ini bergabung, balapan Moto2 bakal makin seru dengan tidak adanya monopoli merek.

Honda CBR250R Dibiarkan “Mati Pelan-pelan”

Saat model 2-silinder CBR250RR diperkenalkan pada Juli lalu, kedatangannya resmi jadi kabar buruk buat saudara 1-silinder yang selama ini mengisi kelas sport 250cc Honda, CBR250R. Keputusan Astra Honda Motor (AHM) menjadi basis produksi CBR250RR menutup keran impor CBR250R yang selama ini didatangkan dari Thailand.



Di halaman website resmi AHM sudah tidak terpampang lagi CBR250R. Bahkan dari data wholesales Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), penjualan CBR250R tidak lagi terekam. Itu artinya tidak ada pengiriman unit dari pabrik ke diler.

Kendati dua indikator itu hampir bisa memastikan CBR250R discontinue, ditambah keterangan dari para petinggi saat peluncuran CBR250RR, pihak AHM belum mau menyatakannya secara resmi.

“Kami belum pernah bilang mati, biarkan saja sendiri. Pernyataan resminya belum, nanti ada,” ucap Agustinus Indraputra, General Manager Marketing Planning & Analysis Division AHM di Malang, Jawa Timur, Sabtu 6/8/2016).


AHM
All New Honda CBR250RR-Racing Red
Kondisinya sekarang bisa jadi AHM hanya tinggal menunggu stok CBR250R habis. Jika stok kering maka tidak ada lagi unit yang bisa didapat konsumen. Kekosongan bakal diisi oleh CBR250RR yang mulai diproduksi pada bulan ini.

Besut “All New” Honda CBR150R di Sentul

Bekal mesinnya berkapasitas 124, 4 cc 1-silinder DOHC 4-katup berpendingin cairan. Tidak hanya kekuatan mesin, Suzuki juga mengklaim motor ini jadi yang paling enteng bobotnya, walau belum ada data resmi. n Segi pengereman diperkuat cakram dua piston di depan, dipadukan suspensi depan konvesional non-adjustable. Tinggi jok 785 mm, diklaim lebih pas untuk semuanya postur ingindara. Keunggulan lain, ada feature keyless ignition serta panel mtr. LCD. Lampu paling utama memakai LED. Honda CBR150R



Suzuki mengklaim kalau bodi yang terpasang mensupport segi aerodinamika dengan frontal ruang depan paling kecil di kelasnya. Paling utama, bodyworks seperti fairing, styling, serta knalpot simpelnya diklaim siap mempermudah pengidentifikasian jenis yang masuk dalam keluarga GSX-R. Suzuki berikan pilihan tiga warna, ”Metallic Triton Blue”, ”Solid Black 50% Gloss”, serta ”Brilliant White”. Spesifikasi Honda CBR150R

PT Astra Honda Motor (AHM) segera mempersiapkan beberapa aksesories penambahan untuk beberapa calon pemakai All New Honda CBR150R di Indonesia. Honda Genuine Asesoris disiapkan 10 item, termasuk juga sebagian pilihan sisi yang dapat dimodifikasi jadi delapan jenis. Margono Tanuwijaya, Direktur Pemasaran PT AHM menjelaskan, untuk aksesories Genuine ada di semua jaringan diler Honda di Indonesia. Sedang yang kustom dapat dibeli di sebagian main diler Honda yang ditunjuk.

“Semuanya ada semua main diler Honda yang menyebar di 135 ruang di semua Indonesia, ” kata Margono waktu acara peluncuran All New Honda CBR150R di Sirkuit Sentul, Bogor, Minggu (14/2/2016). Kesepuluh aksesories genuine itu, lanjut Margono terbagi dalam Visor Sticker Rp 30. 000, Fuel Lid Pad Rp 50. 000, Tank Pad Rp 120. 000, Single Seat Cowl Rp 650. 000, Kit Fender Elliminator Rp 520. 000, Crank Case Protector Rp 100. 000, Radiator Protector Rp 80. 000, Under Grill Protector Rp 150. 000, Wheel Daftar Sticker Rp 56. 000 serta Paddock Stand Rp 450. 000.

Honda CB150R

Dari data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), New V-Ixion Advance terjual 11. 591 unit bln. lantas. Hingga, keseluruhan penjualan mulai sejak awal th. menyentuh angka 107. 737 unit. Jumlah ini ada diatas penjualan Sepeda Motor Sport yang lain. Kembalinya V-Ixion di trek yang benar telah diawali mulai sejak Juni 2016 lantas dengan pengiriman ke diler meraih 22. 563 unit. Juli 2016 yang disebut ”bulan lesu” lantaran dipotong libur serta cuti Lebaran, V-Ixion masihlah terkuat dengan 13. 600-an unit yang terjual. Honda CB150R



Sesaat CB150R Streetfire yang dimuka th. mulai menanjak, kembali lunglai. Dalam tiga bln. paling akhir, penjualan wholesales jenis ini tidak sejumlah V-Ixion. Bila ditotal selama th., Streetfire membukukan 94. 915 unit. ”Sekalipun memperoleh tantangan dari pesaing, hingga sekarang ini V-Ixion tetaplah jadi ’raja’ motor sport. Sebagai bukti prinsip Yamaha untuk tetaplah jadikan V-Ixion sebagai andalan, kami telah menghidangkan warna baru sebagai pilihan, ” ucap Mohammad Masykur, Asisten GM Pemasaran PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), dalam siaran resmi (14/9/2016). Spesifikasi Honda CB150R

Bln. lantas, YIMM beri kesegaran New V-ixion Advance dengan warna baru. Dikenalkanlah nuansa merah putih (Luminous White), abu-abu gabungan emas (Hustle Gold), merah jelas (Zeal Red), serta hitam (Striking Black) dengan corak kuning. Sambil menyelam minum air. Sembari promosi dapat menang kontes. Tersebut usaha Lie Leo, penggagas Delta Sari Agung (DSA) Modified, untuk bikin divisi modifikasi satu diantara diler motor Honda di Sidoarjo itu semakin di kenal.

Lie buat project modifikasi dengan bahan ekesperimen Honda New CB150R Streetfire. Motor yang sejatinya lahir telanjang itu di beri ”baju” dengan design orisinal. Menariknya, sesudah berhasil bikin paketan bodi serta sebagian aksesories itu, Lie menjualnya pada pengguna motor Honda. ”Aku lihat market didunia modifikasi, lantas bekerjasama dengan Lent (bengkel modifikasi di Probolinggo), lantas buat bodi yang sifatnya mass product. Saya menginginkan berikan wadah buat pemakai CB150R yang menginginkan gunakan fairing, ” ucap Lie pada KompasOtomotif, (21/9/2016).

8 Jam, Honda BeAT Pikat 1.330 Pembeli

AHM sukses membukukan rekor penjualan Honda BeAT sebagai motor Skutik terlaris Honda didunia dengan akumulasi penjualan sejumlah 10. 724. 227 unit sampai akhir Juli th. ini. Pencapaian ini makin mengukuhkan Honda BeAT sebagai primadona keyakinan customer sekalian sebagai raja Skutik di Indonesia. Honda BeAT sendiri adalam Skutik compact yang di luncurkan pada 2008 atau telah ada di Indonesia 7 th. lamanya. Honda BeAT eSP 2016



Generasi paling baru All New Honda BeAT eSP resmi di luncurkan PT Astra Honda Motor (AHM), Sabtu (13/8/2016). Terkecuali beralih bentuk, AHM juga memberikan feature yang bikin matik " sejuta umat " ini naik kelas. President of Honda R&D, Southeast Asia Co., Ltd. Hikaru Tsukamoto menyampaikan, BeAT di buat dengan rencana PAS yang sesuai sama orang-orang Indonesia. " BeAT didesain dengan rencana " PAS ", yaitu ukurannya yang cocok, stylenya yang cocok, feature yang cocok, dan harga yang paling baik, " ucapnya dalam acara peluncuran di Jakarta, Sabtu (13/8/2016). Spesifikasi Motor Honda BeAT eSP 2016

Dari segi ekterior, BeAT baru ada dengan design yang lebih fresh lewat rencana styling, yaitu lincah serta dinamis dengan siluet yang moderen. Penampilan muka didesain lagi dengan garis yang lebih tajam dari pendahulunya. Di bagian kaki-kaki, BeAT ada memakai design pelek baru yang lebih kuat serta enteng, bahkan juga telah mengusung ban tubeless. Di bagian belakang, desainya di buat seirama dengan penampilan depan yang meruncing serta tajam.

All New Honda BeAT eSP ada mengusung mesin 110cc berpendingin hawa enhanced smart power (eSP). Pada jenis paling baru BeAT telah menggunsung feature ECO Indicator yang bakal menghadirkan berkendara dengan cara hemat. ECO Indicator berwarna hijau ini bakal menyala di panel mtr. dengan tiga pola, yaitu lampu ECO tak menyala bermakna pengeluaran bahan bakar boros, lampu ECO menyala mengisyaratkan penggunaan bahan bakar lebih hemat, serta saat lampu ECO tanda menyala lebih jelas mengisyaratkan pengeluaran bahan bakar semakin hemat.

Honda Vario 150 Berjubah ”Low Rider”

Dilahirkannya duet All-New Vario 150 serta 125 eSP oleh PT Astra Honda Motor (AHM), Rabu (14/1/2014), menepis spekulasi beberapa orang mengenai nasib Vario Techno 125 yang bakal ”disuntik mati”. Malah dengan tampang baru, varian mesin 125 jadi basic yang bakal menyokong varian mesin 150 dengan tujuan pasar sedikit tidak sama. Direktur Pemasaran AHM dalam presentasi sebelumnya peluncuran menyebutkan kalau ”memecah” dua jenis sekalian miliki basic pemikiran. ”Kami menginginkan meningkatkan Vario Techno Series generasi lama sebagai product yang tidak tertandingi, serta tetaplah jadi pujaan untuk pemakai berkelas, ” tegas Margono. Honda Vario 150



Dari sana lahirlah dua type dengan segmen yang dipilah jadi lebih simpel. Vario 125 tetaplah jadi jenis dengan topik ”sporty tajam”, sesaat Vario 150 dilahirkan dengan topik ”premium monotone”. All-New Vario 125 eSP jadikan sebagai versus standard yang tawarkan nilai unggulan dengan harga kompetitif. Sesaat type 150 eSP jadi product flagship lewat feature yang komplit. Spesifikasi Honda Vario 150

Automatis, type customer dibedakan. Dengan cara segmen tetaplah sama, pria atau wanita 20-30 th. di perkotaan atau kota satelit, dengan SES A-B. Dengan cara ciri-ciri customer ke-2 type sama, suka pada design serta tehnologi terbaru, tetapi sedikit dibedakan, untuk Vario 150 untuk beberapa orang yang masak, berkelas, serta bergengsi. Untuk type 125 mewakili orang yang sporty, dinamis, serta enjoy. Dengan cara spesifikasi nyaris sama. Hanya, type 125 tak dilengkap Answer Back Sistem yang bakal ”menjawab panggilan” melalui bunyi dengan lampu sein menyala waktu remote dipencet. Selebihnya sama, dari mulai design sampai ukuran ban.

Lain penting pasti kemampuan mesin serta kekuatan. Dalam data resmi, terdaftar Vario 150 eSP dapat melaju 0-200m dalam 11, 9 detik, top speed 102 kpj. Sesaat Vario 125 eSP berakselerasi 0-200m dalam 12, 39 detik, top speed 96 kpj Harga, Vario 125 eSP standard Rp 16, 9 juta, type CBS-ISS berbanderol Rp 17, 5 juta. Sedang Vario 150 eSP di jual Rp 19, 9 juta untuk warna sporti, serta Rp 20, 05 juta untuk warna exclusive.

Pergeseran Motor Terlaris di Indonesia

Dengan cara spesifikasi nyaris sama. Hanya, type 125 tak dilengkap Answer Back Sistem yang bakal ”menjawab panggilan” melalui bunyi dengan lampu sein menyala waktu remote dipencet. Selebihnya sama, dari mulai design sampai ukuran ban. Lain penting pasti kemampuan mesin serta kekuatan. Dalam data resmi, terdaftar Vario 150 eSP dapat melaju 0-200m dalam 11, 9 detik, top speed 102 kpj. Sesaat Vario 125 eSP berakselerasi 0-200m dalam 12, 39 detik, top speed 96 kpj.  Honda Vario 125 eSP



Harga, Vario 125 eSP standard Rp 16, 9 juta, type CBS-ISS berbanderol Rp 17, 5 juta. Sedang Vario 150 eSP di jual Rp 19, 9 juta untuk warna sporti, serta Rp 20, 05 juta untuk warna exclusive. Sepanjang delapan bln., dinamika penjualan sepeda motor selalu bergerak cepat. Pergeseran juga berlangsung ketika ada jenis baru nampak, atau kemampuan produksi kembali normal untuk mensuplai pemesanan. Namun, tetap harus, BeAT eSP masihlah menyandang predikat sebagai sepeda motor terlaris di Indonesia. Spesifikasi Honda Vario 125 eSP

Penjualan skuter matik andalan Honda itu semakin moncer sesudah PT Astra Honda Motor beri kesegaran penampilannya Juli 2016 silam. Bln. lantas, sepeda motor ini juga terdistribusi sejumlah 155. 665 unit. Dengan cara keseluruhan delapan bln., BeAT telah terjual 966. 659 unit, atau nyaris sejuta unit! Di bawahnya, masihlah belum beralih, ada jejeran Skutik-Skutik Honda termasuk juga New Vario 125, Scoopy, serta Vario 150. Setelah itu, diikuti product Yamaha melalui Mio M3 serta NMAX yang terjual semasing 34. 000-an serta 24. 000-an pada Agustus 2016.

New V-Ixion yang pernah terbenam, nampak lagi di sepuluh besar dengan distribusi sejumlah 11. 500-an unit pada Agustus 2016. Motor ini juga masihlah menyandang sebagai jenis sport terlaris dengan 107. 000-an unit sepanjang delapan bln.. Paling mengagetkan yaitu All New CBR150RR yang mendadak bertengger di posisi ke-10. Distribusi pabrik ke diler jenis ini meraih 8. 800-an unit.

Honda Vario 110 eSP Bisa Sumbang Penjualan 25 Ribu Unit per Bulan

Lantas diikuti Yamaha 112. 124 unit atau 26, 94 %, Kawasaki 10. 681 unit (2, 57 %), Suzuki 5. 587 unit (1, 34 %) serta TVS 95 atau 0, 02 %. Sebagian jenis sepeda motor telah diperkirakan masihlah menguasai. Umpamanya Honda BeAT eSP sebagai tunggangan terlaris awal th., terjual 112. 782 unit. Lalu diikuti Honda Scoopy eSP 41. 438 unit, duet Honda Vario 125 serta 150 eSP.
Menyembul di lima besar yaitu Yamaha Mio M3 125 CW dengan 27. 029 unit. Yamaha NMAX masuk 10 besar dengan penjualan 11. 772 unit. Tersebut urutan sedetailnya :  Honda Vario 110 eSP



PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan versus paling baru New Vario eSP, Skutik 110 cc yang telah dibekali dengan tekologi Enhanced Smart Power (eSP). Berikut jenis paling akhir Vario Series yang pada akhirnya memakai tehnologi minim gesek serta efektif khas Honda itu. Tehnologi baru yang sama dengan digunakan Vario 125 cc serta 150 cc bikin seri Vario paling kecil itu diklaim makin ramah lingkungan serta hemat bahan bakar. Tidak cuma itu, eSP terintegrasi dengan ACG Starter dapat menghidupkan mesin tanpa ada nada sekalian jadi basic aplikasi feature Idling Stop Sistem (ISS). Spesifikasi Honda Vario 110 eSP

Stripping juga tidak sama, lebih trendy sesuai sama ketertarikan generasi muda. Pilihan warna paling baru mungkin saja pilihan menarik, yaitu matte (lebih lembut serta terlihat dof) cukup memberi kesan moderen dan mutakhir. Pilihan warna baru ini ada di ke-2 type yaitu CBS serta CBS-ISS. Pada jenis dengan warna spesial ini, panel mtr. dibedakan dengan nuansa yang lebih sporty serta gelap. AHM mengklaim kalau jenis dengan warna baru ini pas untuk orang yang sukai tampak lain.

Bila diliat dari tampang, ada yang sedikit lain. Sisi depan telah dipasangi lampu yang semakin besar, tetaplah memakai LED. Terlihat lebih sporty karena pengaplikasian pelindung knalpot serta kipas, pelindung CVT, dan pola pada pijakan kaki. Answer Back Sistem juga jadi feature basic, adalah ingindali jarak jauh (remote) yang terintegrasi dengan kunci (Integrated Answer Back), namun cuma terpasang pada type ISS. Semuanya type telah dilengkapi rem CBS, standard samping automatis, dan pengunci roda depan.

Yamaha MT-09 Tinggalkan Kesan ”Nggantung”

Yamaha MT-09 atau juga disebut FZ-09 yang biasanya terkesan agak menggantung di bagian belakang kini tampil lebih sporty dan proporsional. Tampang itu berkat sentuhan tangan desainer Italia Oberdan Bezzi yang membuat penampilannya makin seksi.



Gaya standar MT-09 diubah dari bagian lampu depan, tangki bahan bakar, ban, dan paling penting, buntut yang makin menjulang. Semua ini membuat MT-09 jauh lebih sporty. Suspensi juga tak luput dari perhatian, begitu juga knalpot Akrapovic yang modis.


Donny Apriliananda
Yamaha MT-09 akhirnya resmi diluncurkan Yamaha Indonesia di PRJ, Kemayoran, Jakarta Pusat.
Nuansa warna dibuat merah dan putih, mulai tangki dan bodi belakang. Khusus untuk pelek dibuat full warna merah dengan model pelek palang tiga. Kini MT-09 jauh dari kesan menggantung di belakang.
Tidak ada rencana dari Yamaha untuk mengubah MT-09, atau setidaknya memberi sentuhan baru. Namun jika memang belum ada, konsep-konsep dari desainer seperti ini bisa menjadi inspirasi untuk melakukan modifikasi, kalau berani.

Datsun Go-Cross Mengaspal Mulai 2017

Sesudah product andalannya, GO+ Panca, yang ada di segmen mobil murah ramah lingkungan (LCGC) mulai digoncang oleh Calya-Sigra, Datsun cobalah menjawabnya dengan mendatangkan rencana GO-Cross. Tetapi kian lebih itu, hadirnya GO-Cross nyatanya juga satu tanda bila Datsun bakal selekasnya meluncurkan jenis ketiganya, yang merujuk pada rencana GO-Cross. Tetapi, Indriani Hadiwidjadja, Head of Datsun Indonesia masihlah menghindar bila product ketiganya adalah satu MPV (multi purpose vehicle) atau berpola crossover seperti Go-Cross.   Datsun GO



“Tahun depan kita bakal mendatangkan product paling baru th. depan, yang design direction-nya telah dibocorkan hari ini (GO-Cross Concept). Dengan cara product memanglah GO-Cross sendiri platform-nya dari MPV GO+, ” tutur Indriani, Kamis (11/8/2016). Datsun Go-Cross yang bakal dipamerkan besok di GIIAS 2016Indriani meneruskan, pasalnya dengan cara potensi, Go-Cross ini benar-benar sangat besar untuk didatangkan ke pasar Tanah Air, bila di banding Redi GO. Dengan cara lebih detil berkaitan produknya, pihak Datsun belum menginginkan megungkapkannya. Spesifikasi Datsun GO

“Namun memanglah kami belum dapat katakan bakal masuk di segmen apa jenisnya kelak. Tentunya design direction-nya dari GO-Cross Concept ini, ” tutur Indriani. Bila memanglah mempunyai basis seperti GO+, jenis ketiga Datsun dapat di pastikan bakal berkapasitas tujuh penumpang. Melindungi ciri-ciri serta nilai filosofis satu merk jadi satu kesusahan sendiri untuk seseorang desainer saat bangun satu rencana mobil baru. Seringkali juga, guratan gambar sketsa meleset dari nilai pokok serta bercampur dengan taste pribadi.

Keadaan ini yang nyatanya juga dirasa oleh Kei Kyu, Datsun Executive Design Director Nissan Motor Co, yang juga ikut mendesain dari mobil rencana GO-Cross. Sebelumnya mendesain untuk Datsun, Kyu yaitu desainer untuk deretan Infiniti, salah satunya Q30 serta mobil rencana Infiniti Q80 Inspiration. “Tentu saja karir saya demikian lama ada di Infiniti, serta saya sungguh familiar dengan jenis premium itu. Lantas saat saya ditugaskan untuk membuat mobil rencana Datsun, GO-Cross, ini dapat disebutkan satu tantangan besar, ” tutur Kyu, Kamis (11/8/2016).

Ini Dia Datsun Go Edisi Spesial Jakarta Fair

Versus prototipe Datsun Go Cross bisa saja mejeng perdana di Tokyo Motor Show 2015 lantas, serta jadi barang pameran di Auto Expo India, sekian waktu lalu. Tetapi berikut jenis yang sejatinya pernah dikatakan sebagai ”mainan baru” untuk pasar Indonesia. Bicara di sela buka puasa Nissan-Datsun berbarengan media, Kamis (16/6/2016), Head of Datsun Indonesia Indriani Hadiwidjaja berikan deskripsi kalau Go Cross yaitu jenis yang cuma bakal di jual di pasar spesifik.  Datsun GO+ – Datsun Go Plus



”Model ini bakal hanya di jual di negara yang pasarkan Go+ (Go versus kursi 5+2), ” ucap wanita yang akrab disapa Indri itu. Bila demikian, negara pemasar Go+ sejatinya yaitu Indonesia. Bila jenis Go+ juga di pasarkan di India, atau Afrika Selatan, itu lantaran ada keinginan untuk jenis ini di negara-negara itu. Sama seperti dengan Go Cross, Indri berikan deskripsi kalau pemasaran perdana bakal ada di Indonesia, berkelanjutan dengan apa yang pernah dikatakannya sebagai mainan baru untuk Indonesia.  Spesifikasi Datsun GO+ – Datsun Go Plus

Datsun Go Cross pertama kalinya dipamerkan di Kantor Pusat Nissan Global, di Yokohama, Jepang, Kamis (29/10/2015). Negara ke-2 yang mujur lihat rencana dari jenis ketiga Datsun dengan cara segera yaitu India, tepatnya di Auto Expo. Nyatanya, terkecuali Indonesia, Go Cross yang disebut Sport Utility Vehicle (SUV) kompak Datsun ini, akan di jual di India. Sekian ditulis laman Indianautosblog, Kamis (4/2/2016).

Walau belum di ketahui kapan Go Cross mulai di luncurkan di India, namun Datsun telah menyatakan jenis ketiganya ini bakal di jual sebelumnya akhir 2016 ini. Di Indonesia juga sama, yaitu th. ini. Jenis paling baru Datsun dikenalkan di Yokohama, Jepang, Kamis (29/10/2015). " Rencana ini memberikan bagaimana kita dapat membuat suatu hal yang baru serta tidak sama, meskupun mesti mengoptimalkan perangkat keras yang telah ada.

Pesan Al Ghazali buat "Biker" Anak Muda

Salah satu hal negatif yang biasa dilakukan anak muda, yaitu tidak terlalu peduli pada peraturan seputar kendaraan yang paling digemari, sepeda motor. Memang kadang peraturan kesannya menjengkelkan, namun yang perlu diingat gunanya buat keselamatan.



Al Ghazali (19), brand ambassador motor anak muda Sonic, mengingatkan taat peraturan bisa dimulai dari hal kecil seperti membiasakan pakai helm saat berkendara.


Astra Honda Motor (AHM)
Al Ghazali, brand ambassador Honda Sonic.Motor rentan kecelakaan karena prinsip dasar menggunakannya mengandalkan keseimbangan di atas dua roda. Apes siapa yang duga, makanya helm harus selalu dikenakan buat melindungi bagian tubuh paling penting, kepala. Lagipula desain helm sekarang sudah keren-keren, jadi bisa menyesuaikan gaya busana anak muda.
“Kadang-kadang kan ada yang enggak pake helm, berboncengan bertiga-berempat enggak pake helm juga, ugal-ugalan di jalan mending mereka bawa surat. Ganggu lalu lintas. Engga keren begitu,” kata Al, di Malang, Jawa Timur, Sabtu (6/8/2016).

Masalahya kelakuan bikers sembrono juga mengganggu pengguna jalan lain. Al mengaku saat menyetir mobil sering mendapat gangguan biker di jalan.

“Butuh kesadaran diri sendiri sih,” kata Al menjawab bagaimana caranya biar anak muda berubah.

Keselamatan di jalan bukan hanya milik sendiri tapi juga seluruh pengguna lalu lintas. Anak muda harus tahu selamat lebih penting dibanding gaya,